
Le canon de 138 de Reffye sur affût à soulèvement et sur affût de Siège et de Place
Le canon de 138 est issu de la modernisation des anciennes pièces lisses de 16 livres dont on possédait encore un grand nombre au lendemain de la guerre de 1870. Le Général De Reffye les fait rayer et adopte un chargement par la culasse.

Cette modification et l’entrée dans les états d’armement datent de 1873-74, sans avoir jamais reçu la notification officielle de modèle 1874. Ce canon est équipé d’une culasse à vis mise au point par le Général Treuille de Beaulieu.



VAUBOURG Cédric





Cette bouche à feu pouvait être montée sur des affûts en bois de 16 ou de 24 de place ou encore de siège appropriés. Ces affûts pouvaient selon le modèle être équipés de châssis appropriés ou de lissoir-directeur. En 1875, le Lieutenant Colonel Perrier de Lahitolle mettra au point un affût en fer appelé « affût à soulèvement » conçu pour remplacer les anciens affûts en bois.

Dessin Jean-Pierre Zedet
Le canon de 138 sera aussi placé dans les casemates à tir direct ou indirect sur des affûts de casemate Tarbes à châssis et à frein hydraulique du type I n° I à pivotement et à tourillonnent autour de la bouche ou sur un affût du type II à pivotement autour de la bouche. Il équipera aussi la première casemate cuirassée du Commandant Mougin contre le canon de campagne sur un affût Tarbes de casemate à châssis et à frein hydraulique à pivotement et à tourillonnent autour de la bouche du type I n°2. Cet affût était parfois appelé affût de Reffye n°1. Un projet non réalisé prévoyait la conception d’un troisième affût de casemate Tarbes du type I n°3 ayant un champ de tir verticale de -10° ou -15° à +15°.

Source BNF Bibliothèque nationale de France



Source BNF Bibliothèque nationale de France
Propriétés du canon de 138 De Reffye

Cette bouche à feu peu coûteuse à trajectoire moyennement tendue est disponible en grand nombre. Elle est destinée à détruire les obstacles résistants que l’ennemi pourrait aménager en tirant un obus beaucoup plus lourd que celui du canon de 120 mm, qui produit des effets satisfaisants contre des obstacles de résistance moyenne.

Le tir du canon de 138 est très précis avec des pièces neuves jusqu’à 2000 mètres, il peut encore être efficacement dirigé contre une batterie de siège jusqu’ à 2700 mètres. Au delà de cette distance, il ne faut plus compter sur la justesse de cette bouche à feu.
Le canon, s’il n’est pas tubé, s’use rapidement et la pièce donne bientôt un tir irrégulier. La charge de 24 rondelles fatigue beaucoup la bouche à feu et, d’autre part, le tir perd une grande partie de sa justesse aux charges inférieures à 12 rondelles. Lorsqu’on ne descend pas en dessous de cette dernière charge, le canon de 138 peut être utilement employé au tir plongeant aux distances moyennes.
Au point de vue mobilité, cette bouche à feu est largement inférieure au canon de 120L De Bange.



VAUBOURG Julie

Emploi et rôle dans la défense des places fortes

Le canon de 138 mm pourra être utilisé, à défaut de modèles de pièce plus récents, pour contrebattre les batteries de petit calibre ou placées dans des conditions de lutte désavantageuse, pour flanquer une ligne de défense et battre le terrain des approches.
Il sera couramment utilisé jusqu’en 1888. Après cette date, il figure surtout dans l’armement des places de seconde ligne et de moyenne importance, des places situées sur la frontière peu menacée et des forts d’arrêt ou de rideau qui, par leur situation topographique n’ont guère à craindre que de l’artillerie de campagne ou de montagne.
Mais après 1906-1908, il est définitivement remplacé par des pièces de 120 long De Bange produites en grand nombre.
En 1914, quelques rares régiments d’artillerie à pied utilisaient encore cette vieille pièce d’artillerie souvent utilisée pour l’instruction des troupes.






Bouche à feu du canon de 138 de Reffye
| Caractéristiques de la bouche à feu | Canon de 138 De Reffye |
|---|---|
| Date du modèle | 1873-1874 |
| Pièce | canon de 138 |
| Diamètre de l’âme entre les cloisons (calibre) | 138 mm |
| Diamètre au fond des rayures | 140,5 mm |
| Diamètre de la chambre à poudre | 146 mm |
| Diamètre du logement de la vis au fond des filets | 217 mm |
| Diamètre extérieur au premier renfort | 294/ 370 mm |
| Diamètre de la partie cylindrique du tube sous le frettage | |
| Diamètre minimum à la volée | 109 mm |
| Tourillons diamètre | 252 mm |
| Tourillons longueur | 129 mm |
| Tourillons distance de l’axe à la tranche de la culasse | 1,2675 m |
| Tourillons distance de l’axe à l’axe de la pièce | 64,5 mm |
| Ecartement des embases | 395 mm |
| Ligne de mire longueur | 1,23 m |
| Ligne de mire distance à l’axe de la pièce horizontale | 162 mm |
| Ligne de mire distance à l’axe de la pièce verticale | 120 mm |
| Culasse | système Lahitolle |
| Vis de culasse longueur du corps | 270 mm |
| Vis de culasse longueur de la partie filetée | 175 mm |
| Vis de culasse diamètre au fond des filets | 200 mm |
| Vis de culasse diamètre sur les filets | 217 mm |
| Poids complet du mécanisme de culasse | 82,5 kg |
| Mécanisme de mise à feu à l’air libre ou sous casemate sur affûts Tarbes type I n°1 et type II | étoupille |
| Mécanisme de mise à feu sur affût Tarbes type I n°2 de casemate en fer laminé contre le canon de campagne | étoupille électrique |
| Diamètre de la lumière | 4 mm |
| Longueur de la bouche à feu seule | 3,108 m |
| Longueur de la chambre à poudre | 413,5 mm |
| Longueur totale des chambres des projectiles et des cônes de raccordement | 253 mm |
| Longueur de la partie rayée | 2,235 m |
| Longueur de l’emplacement réservé à la gargousse l’obus en place | 427,5 mm |
| Longueur d’âme | 2,884 m |
| Hauteur du champignon en profondeur du godet | 14 mm |
| Capacité offerte au gaz l’obus en place | 6,628 litres |
| Poids de la bouche à feu | 1940 kg |
| Rayures nombre | 21 à droite |
| Rayures inclinaison initiale au flanc de tir | 5°30’ |
| Rayures inclinaison initiale au contre-flanc de tir | 5,27° |
| Rayures inclinaison finale | idem |
| Rayures pas final en calibre | 32,6 au flanc de tir |
| Longueur totale du frettage au 1er rang | |
| Longueur totale du frettage au 2ème rang | |
| Longueur totale de la partie frettée | |
| Longueur de l’écouvillon long | 3,69 m |
| Prépondérance à la tranche de la culasse | 66 mm |
| Composition de la bouche à feu | bronze |
| Prix approximatif de la bouche à feu avec mécanisme sans affût | 7300 Fr or |

Affût du canon de 138 de Reffye

| Caractéristiques | Affûts et plateforme du canon de 138 De Reffye |
|---|---|
| Poids de l’affût à soulèvement mle 1875 | 1897 kg |
| Poids de l’affût de siège pour 24 de place approprié au tir du canon de 138 mm | 1529 kg |
| Poids de l’affût de 24 de place approprié au tir du canon de 138 mm | 1298 kg |
| Poids de l’affût de 16 de place approprié au tir du canon de 138 mm | 1127 kg |
| Poids de l’affût Tarbes type I n°1 de casemate à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 1975 kg |
| Poids de l’affût Tarbes type I n°2 de la casemate Mougin à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 2510 kg |
| Poids de l’affût Tarbes type II de casemate à pivotement autour de la bouche | 1990 kg |
| Poids du châssis Tarbes type I n°1 de casemate à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 1254 kg |
| Poids du châssis Tarbes type I n°2 de casemate Mougin à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 1280 kg |
| Poids du châssis Tarbes type II de casemate à pivotement autour de la bouche | 1196 kg |
| Poids total de la bouche à feu et de l’affût à soulèvement mle 1875 | 3837 kg |
| Poids total de la bouche à feu et de l’affût de siège approprié au tir du canon de 138 mm | 4230 kg |
| Poids total de la bouche à feu et de l’affût de 16 de place et châssis approprié mle 1875 | 4059 kg |
| Poids total de la bouche à feu et de l’affût de 24 de place et lisoir-directeur mle 1875 | 3510 kg |
| Poids total de la bouche à feu et de l’affût de 24 de place et lisoir-directeur mle 1875 | 3339 kg |
| Poids total complet de la bouche à feu sur affût Tarbes type I n°1 de casemate | 6114 kg |
| Poids total complet de la bouche à feu sur affût Tarbes type I n°2 de casemate Mougin | 6675 kg |
| Poids total complet de la bouche à feu sur affût Tarbes type II de casemate | 6015 kg |
| Voie de la voiture | |
| de l’affût à soulèvement mle 1875 en position de route | 1,443 m |
| de l’affût à soulèvement mle 1875 en position de tir | 0,93 m |
| de l’affût de siège | 1,545 m |
| des affûts de 24 ou de 16 de place mle 1875 | 1,32 m |
| Longueur de l’essieu | |
| de l’affût à soulèvement mle 1875 | 1,721 m |
| de l’affût de siège | 2,016 m |
| des affûts de 24 ou de 16 de place mle 1875 | 1,522 m |
| de l’affût Tarbes type II de casemate à pivotement autour de la bouche | 0,95 m |
| Longueur totale de la pièce de la tranche de la bouche à l’extrémité de la crosse, du levier de pointage ou de la directrice | |
| pour l’affût à soulèvement mle 1875 | 4 m |
| pour l’affût de siège | 4,55 m |
| pour les affûts de 24 ou de 16 de place mle 1875 | 6,6 m |
| pour l’affût Tarbes type II de casemate à pivotement autour de la bouche | 4,6 m |
| pour les affûts de 24 ou de 16 de place montés sur lisoir-directeur | 5,5 m |
| Distance du devant des roues à l’extrémité de la crosse | |
| pour l’affût à soulèvement mle 1875 | 2,845 m |
| pour l’affût de siège | 3,761 m |
| pour les affûts de 24 ou de 16 de place mle 1875 | 5,46 m |
| pour l’affût Tarbes type II de casemate à pivotement autour de la bouche | 3,53 m |
| pour le lisoir-directeur (distance du mur intérieur de la casemate à l’extrémité de la directrice) | 4,29 m |
| Longueur dans le sens du tir de la plateforme de tir | |
| pour l’affût à soulèvement mle 1875 | 6,6 m |
| pour les affûts de 24 ou de 16 de place longueur | 4 m |
| pour les affûts sur lisoir-directeur | 5 m |
| pour l’affût Tarbes type I n°1 de casemate | 3,39 m |
| pour l’affût Tarbes type I n°2 de casemate Mougin | 3,39 m |
| pour l’affût Tarbes type II de casemate | 3,39 m |
| Poids de la plateforme de tir | |
| pour l’affût à soulèvement mle 1875 | 3737 kg |
| pour les affûts de 24 ou de 16 de place longueur | 1670 kg |
| pour les affûts sur lisoir-directeur | 1636 kg |
| pour l’affût Tarbes type I n°1 de casemate | 945kg |
| pour l’affût Tarbes type I n°2 de casemate Mougin | 945 kg |
| pour l’affût Tarbes type II de casemate | 900 kg |
| Frein hydraulique | |
| pour les pièces à l’air libre sur affûts à soulèvement, de siège et place et de siège approprié | Pas de frein hydraulique |
| de l’affût Tarbes type I n°1 de casemate à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 1,15 m |
| de l’affût Tarbes type I n°2 de casemate Mougin à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 1,10 m |
| de l’affût Tarbes type II de casemate à pivotement autour de la bouche | 1,10 m |
| Hauteur sous casemate nécessaire | |
| pour l’affût à soulèvement mle 1875 | 2,70 m |
| pour l’affût de siège | 2,2 m |
| pour les affûts de 24 ou de 16 de place mle 1875 | 3 m |
| pour l’affût Tarbes type I n°1 de casemate à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 2,8 m |
| pour l’affût Tarbes type I n°2 de casemate Mougin à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 2,75 m |
| pour l’affût Tarbes type II de casemate à pivotement autour de la bouche | 2,8 m |
| pour le lisoir-directeur | 2,70 m |
| Hauteur de la genouillère pour l’angle 0° | |
| de l’affût à soulèvement mle 1875 | 1,35 m |
| de l’affût de siège | 1,45 m |
| de l’affût de 16 de place mle 1875 | 1,7 m |
| de l’ affût de 24 de place mle 1875 | 1,65 m |
| de l’affût de 24 de place sur lisoir-directeur | 1,25 m |
| Hauteur de l’axe des tourillons au dessus du sol | |
| de l’affût à soulèvement mle 1875 | 1,48 m |
| de l’affût de siège pour 24 de place approprié au tir du canon de 138 mm mle 1875 | 1,56 m |
| de l’affût de 24 de place mle 1875 | 2,06 m |
| de l’affût de 16 de place mle 1875 | 1,78 m |
| Champ vertical de tir | |
| de l’affût à soulèvement mle 1875 | +39° -9° |
| de l’affût de siège | +18° -12° |
| de l’affût de 24 de place mle 1875 | +44 -4° |
| de l’affût de 16 de place sur lisoir-directeur | +40 -5° |
| de l’affût Tarbes type I n°1 de casemate à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | +19 ° 0° |
| de l’affût Tarbes type I n°2 de casemate Mougin à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | +15° – 5° |
| de l’affût Tarbes type II de casemate à pivotement autour de la bouche | +35° +1° |
| Champ horizontal de tir | |
| de l’affût à soulèvement mle 1875 | 88° |
| de l’affût de siège | 61° |
| de l’affût de 24 de place mle 1875 | 50° |
| de l’affût de 16 de place sur lisoir-directeur | 64° |
| de l’affût Tarbes type I n°1 de casemate à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 60° |
| de l’affût Tarbes type I n°2 de casemate Mougin à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 60° |
| de l’affût Tarbes type II de casemate à pivotement autour de la bouche | 60° |
| Cadence de tir | 1 coup pour 2 minutes |
| Portée de tir maximale de la pièce sur plateforme horizontale avec | |
| l’affût à soulèvement mle 1875 | 7690 m |
| l’affût de place approprié | 7750 m |
| l’affût Tarbes type I n°1 de casemate à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 5600 m |
| l’affût Tarbes type I n°2 de casemate Mougin à pivotement et tourillonnement autour de la bouche | 4800 m |
| l’affût Tarbes type II de casemate à pivotement autour de la bouche | 5600 m |

Munitions du canon de 138 De Reffye
| Munitions et gargousses | Canon de 138 De Reffye |
|---|---|
| Poids de la charge de tir de plein fouet avec indication du type de poudre dans une gargousse obturatrice | 3,86 kg 24 rondelles de MC30 |
| Vitesse initiale à la charge de plein fouet | 382 m/s |
| Obus ordinaire en fonte | |
| poids de l’obus en fonte chargé avec fusée | 23,75 kg |
| poids de la charge d’explosifs | 1,7 kg de poudre MC30 |
| type de fusée | percutante SM |
| Obus à balles | |
| poids de l’obus chargé avec fusée | 30 kg |
| poids de la charge intérieure de poudre MC30 | 0,5 kg |
| nombre de balles | 250 balles en plomb durci de 25g |
| type de fusée | double effet de 25 mm |
| Boite à mitraille | |
| poids de la boite chargée | 23,8 kg |
| nombre de balles | 275 balles de 62 g en plomb durci |
| Projectiles incendiaires | |
| nombre de cylindres | 34 |
| poids de la charge intérieure de poudre MC30 | 0,9 kg |

Divers éléments du canon de 138 de Reffye
| Divers éléments | Canon de 138 De Reffye |
|---|---|
| Poids de l’avant-train | |
| sans coffre de tombereau à bascule | 320 kg |
| sans coffre de siège | 554 kg |
| sans coffre de tombereau à bascule | 378 kg |
| Poids de la caisse aux armements | |
| vide | 32 kg |
| chargée | 62 kg |
| Caisse à gargousses | |
| modèle | 1875 |
| poids à vide | 24 kg |
| poids chargé | 89 kg |
| nombre de charges | 12 |
